ジャイロキャノピー,ジャイロＸ,ジャイロＵＰ シリンダーヘッド＆68ccボアアップキット究極セット(2サイクル専用)
デンソースパークプラグ付 NGKの8番相当
マロッシ 68cc ボアは47㎜ボアアップキット＆マロッシ シリンダーヘッドはカット無しのセンタープラグタイプとプラグ付のフルセット
２サイクル専用となりますので４サイクルには装着出来ませんのでお間違えなく

ジャイロキャノピー、ジャイロＵＰ、ジャイロＸ 2サイクル車専用 全型式に装着可能です。

キット内容
シリンダーヘッド、シリンダーブロック、ピストン、ピストンピン、ピストンリング×2、
ピストンピンクリップ×2、エキゾストガスケット、エキゾストボルト×2、スパークプラグ付
ヘッドガスケット、ベースガスケット、小型丸タイプ#85番メインジェット、リードバルブ、コンロッドベアリング付の14種類の17点

ジャイロでもジェットがバイクによって取り付けが出来ないタイプが何台かありました、付属は京浜丸型小タイプになります。
購入前にキャブのジェットをご確認して頂くか他でジェットセットをご購入して頂く事になる場合があります。

ある程度の知識が有れば組む事は可能ですがバイクに詳しい人と一緒に組む事をオススメします。
もしくはバイク屋さんにお願いして組み付けて下さい、知識が無いのに組み付けるのは危険です。
組み付けた感想は下から上まで綺麗にトルクが増えて乗り易くなります。 50㏄では味わえない加速感が得られます。

後期型はマフラーを前期型に変更して下さい、後期型はジェットも違いますのでバイクショップで
デイトナとかで6個セットが税別で購入出来ると思いますよ。

送る時は販売証明書(排気量計算書)はサービスでお付けさせて頂きます。
チューニングパーツに付きノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

良く皆さんが圧縮比と言われますがコンプレッションゲージで測るのは圧縮比とは言いません
圧縮比を測る場合は上死点を出してオイルを入れて容量から計算して出すのが圧縮比です。
僕も同じジャイロに乗っていますがマロッシノーマルの 多少は圧縮比は上げてないとパワーが無くなってしまうエンジンに成りますので
ガスケットを追加するよりもジャイロ68ccノーマルの
僕もこのキットをつけて通勤で使っていますのである程度のサポートは出来ると思いますよ。

ヘッドを装着の場合はセンタープラグタイプですのでシリンダーカバーの加工が必要になります加工と言ってもカッター
(カッターの場合は自分の手をけがする場合が有りますので慎重に行って下さい)かヤスリで削って頂ければＯＫです。

取り付けに関して簡単ですが説明書を作りました。送る時は排気量計算書と説明書の6枚を一緒にお送りします。
見て頂ければ分かると思いますがある程度の知識は必要ですので全く知らないで作業は危険です。

商品買って頂けた方は基本的にでのアドバイスなど行っていますので買って後は知らないと言う無責任な業者とは違いますのでご安心下さい。
何分以内にしてくれとは言いません納得して頂けるまで説明はしますがある程度の知識必要ですので知識が無いで組むのは危険ですのでそれをご理解頂いた方の入札をお待ちしています。

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時間に関係無く入札して頂ければ即落札＆お取引に成ります。

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